中国汽车消费市场随着新车销售数量十余年井喷式的爆发已连续超过六年成为全球新车销量的首位，随之而来对二手车消费的增长期待，得到包括主机厂，4S店，电商，拍卖，传统二手车商以及跨界行业等的涉足和青睐。 B2C， C2B， C2C， B2B， C2B2B… 各类商业模式的推陈出新， 令人眼花缭乱目不暇接。 与此同时，欧美成熟地区早已建立并健全了一整套完整的二手车诚信交易流程，从调阅维修出险记录，专业第三方车辆检测，估值定价， 置换， 整备美容， 认证， 拍卖， 销售的严格标准体系， 从而客观公正保障消费者能够买到便宜放心的二手车。 据相关数据显示， 日本二手车年销售量已连续6年超过新车的销量， 德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2.5倍，英国则达到3.5倍。反观2015年中国的二手车与新车销量的数据：据相关数据显示：二手车年销量941万辆新车销量2020万辆，新车销量是二手车销量的2.14倍。中国乘用车辆至2015年底的统计已超过1.7亿台次。与欧美成熟地区的数据对标不难发现中国二手车消费尚处于出发期。 中国二手车交易诚信、交易标准、交易流程是严重制约二手车健康发展的核心。 首先二手车交易诚信是当前的最大顽疾。 中国二手车交易的主流历来以门槛低，碎片化，分布广，家族店为典型代表，作为一非标商品，商户缺乏或者有意存在隐瞒重大隐患信息从而获得高额回报的乱象。其次交易标准缺失形成传统思维惯性。特别作为传统二手车交易市场无法在二手车交易标准上有所作为，完全依靠收受场地租金粗放式管理不对交易结果负责，消费者自主维权，形成二手车交易困局，从而对二手车消费造成恐惧。 “一车， 一况， 一价” 是二手车交易的核心组成要素：“一车”： 同品牌， 同年份， 同型号， 同配置， 甚至同色， 相近公里数”一况”： 提供第三方历史保养记录， 第三方专业检测报告， 提供第三方质保“一价”： 拥有车况的完整描述决定了车价或者”溢价”的话语权。不难看出保证车况的公开透明是二手车行业痛点更是行业进步繁荣的基础，亦是每一位二手车业者为之奋斗的目标。“理想很丰满，现实很骨感” 二手车交易过程中的诚信保障以及线上线下的信息服务对称决定了这一行业能否快速健康蓬勃发展的关键。